@sie 我也是 还总是收到同一个投票结果的提醒
@Edith6542 @Mingker @changjiaoya@m.cmx.im
你们两个说法不一样诶
最近看到两个词 文傻 理聪
一个大概是逻辑基础不好的文科生
一个大概是没有见识自以为很聪明的理科生
看到首页的讨论所以大概科普一下新加坡的work pass和PR
觉得新加坡身份好像简单一点
不想让人误会新加坡的身份真的很好拿的Disclaimer: 本身是马来西亚人,所以觉得相比其他国籍可能较有privileges
(but新加坡也是个势利国家,如果你薪资高或者已经有孩子,能拿到PR/公民的机会应该高不少)
下面说的是关于working pass和PR。因为我目前还没有成为新加坡公民的意向所以公民这part我也还未了解过。
新加坡有好几种pass,看你是学生、工作人士、新加坡籍的配偶都有对应的pass
针对工作人士来说主要有三种working pass:
1. Work permit
2. S-pass (有学历和薪资要求)
3. E-pass (有学历和薪资要求)
还有其他一些比如投资或创业的管道,但是我不了解所以这里就不提了。
回到那三种主要的working pass, 其中只有s-pass和e-pass能后续申请PR。在今年年初新加坡好像增加了一个特别给在科技行业申请的pass,因为新加坡现在也集中在科技上的发展,需要科技人才。
新加坡政府对公司有要求,公司里要有一定数量的新加坡籍员工,才能被分配到相对应的working pass quota。这一两年的quota非常吃紧,而且新加坡政府为了能得到更多税收把很多e-pass downgrade成s-pass。政府会对公司收取所谓的"人头税",而e-pass是不会被征税的。所以带着移民意向来新加坡工作的朋友,最好的是公司愿意帮你申请s或e-pass。如果真的只能拿到work permit也没关系,后续也可以向上申请s或e-pass。
对于拿到PR有什么好处,对我来说只有三个
1. 找工作时限制较少,因为有些公司只聘请新加坡人/PR。就算辞职了也不必马上回国。
2. 有CPF(公积金)
3. 如果想上课或培训,有补助(但补助金额肯定没有公民多,所以很多家长会为了孩子的学费而申请公民)
想到什么写什么所以写得有点乱,而且也只是个大概的科普。
详细的可以在MOM查看: https://www.mom.gov.sg/passes-and-permits
〖师永刚〗看到一些在美国开卡车的华人司机的文章,
要点如下:
1、收入丰厚,每个月大概能挣6-8千美金(折合人命币4-6万元)。一种基本是去码头拉国内来的货柜,然后再送到进出口公司,大概能赚到5-6千美金一个月(折合人命币3-4万元)
2、另一种是长途或短途,把货物从A公司拉到B公司,根据跑得路线不一样。每个月大概能挣6-8千美金(折合人命币4-6万元)。
3、如果自己拥有一辆卡车,差不多能比给别人打工多挣一倍!也就是每月月入一万二千美元左右。
4、成本,据一位在美国开车的华人司机称,他最大的成本是花了2000美元,利用一个月时间考取A牌卡车执照。在路上基本没有设卡检查的地方,也没有过路费。
5、他们的运费是按照一英里60美分计算的;如果有装卸货等待时间,还会有一小时15美元的卸货费;需要过夜等待的需要补助50美元每人的过夜费。平均下来,自己目前每趟运费在1800-1900美元,月薪基本在8000美元左右,远远高于加州当地平均3000-4000美元的收入。
6、快手用户“宝宝”说14个月前,他刚刚成为一名卡车司机的时候,从西海岸到东海岸往返的行程,实习期的起步收入只有650美元;而现在,同样的行程,新手期起步收入就可以达到900-1000美元。说明这个行业正在努力吸引新人进入。
7、美国卡车司机的高薪与市场上对卡车司机的人力缺口有很大关系。据ATA数据,全美有5.1万货车司机缺口;到2026年,这一缺口更将达到惊人的17.4万人。
8、重要的事说三遍,他们在公路上的成本除了汽油外,没有任何附加费用,没有高速费用,没有GPS安装费用。GPS免费导航……