Show newer
Kubicki hat inhaltlich nichts zu einer positiven, gemeinsam lebbaren und nachhaltigen Gestaltung der Zukunft beizutragen. Das weiß auch er, daher hält er sich mit argumentativen und verbalen Ausfällen im Gespräch. Zukunft gestalten? Nun, jeder wie er kann.

Spannend, wie das Framing bei diesem Artikel ist: Bevor es überhaupt zu Kenndaten kommt, wird absätzeweise über das "Warum nicht" diskutiert, teilweise doppelt und dreifach. Ohne hier irgendwie Kleinwindkraftanlagen pushen zu wollen: Aspekte wie dass Wind z.B. auch im Dunkeln bläst (Komplement zu PV), oder dass ein Horizontalachser mit bedeutend niedriegeren Windgeschwindigkeiten zurecht kommt als ein Vertikalachser, werden gar nicht thematisiert.

Spannend auch, dass die Zeitschrift Das Haus das bei so mondänen Dingen wie dem Schwimmteich im Garten nicht macht (sie sprechen schon über die Probleme, aber am Ende, sodass das Framing eher lautet: Toll, achtet nur auf diese Fallstricke).

Dasselbe beobachtet man bei Berichten über E-Auto vs. den schicken neuen 400PS-Benzin-Flitzer.

haus.de/smart-home/windkraft-f

@SheDrivesMobility

Es wird langsam mehr als Zeit, aber mit den 🤡 🤡 der FDP wohl nicht zu machen

"Fahrradwirtschaft und Verbände fordern modernes Straßenverkehrsrecht

🚶‍♀️ 👨‍🦽 🚴‍♀️ 🚌 🚆

Ein breites Bündnis aus Verkehrs-, Umwelt- und Verbraucherverbänden mit der Fahrradwirtschaft fordert die Reform des Straßenverkehrsgesetzes (StVG) unter den Maßnahmen des Klimaschutzsofortprogramms."

📕 sazbike.de/markt-politik/adfc-

@fedibikes

#Verkehrswende
#ReclaimTheStreets

#fdp 🤮

@sojournTime @trinsec Sorry for the misquote.

I did not know that. Maybe lengths could be normalised to the length of "tate of Rhode Island and Providence Plantations" written in fancy Declaration of Independence letters by ... ehm... maybe a hedgehog? Although, that's probably the definition of a foot... 🤭

@sojournTime Not lecturing you. Imagine, I'm talking to a US citizen telling me: acre-foot, d'uh!

@sojournTime @trinsec The fact that you're saying "one acre is the area of one acre" kind of gives my point away. How many acres are one square mile? Who knows how much an acre is anyway? A km² is just as arbitrary, but at least you can easily calculate with it and convert it into the other subdivisions and multiples of one metre.

In Germany we solve the "who knows how much a km² is"-issue this by comparing everything to the area of the Saarland. So my proposal: Take the smallest US state (that would be Rhode Island at 4001 km²) and compare everything to that. It's just as useless and impractical as using acres because no-one even knew that Rhode Island was the smallest state before reading this comment and that it had 4001 km² of area.

Really, all I was trying to do with my initial post, is selling the SI convention: Saarland International!

Just listened to Last Week Tonight and learned that in the US, they use the "unit" "acre feet" for water volumes. And I though I was making fun of this imperial unit BS. They do it all on their own!

"Der Zug ist sehr voll. Bitte machen Sie die Sitze frei von nicht benötigten Gegenständen sowie Beinen und Füßen." (@Unter_3@twitter.com) #Bahn #Ansage

@BahnAnsagen "Sowie" vs. "Wie". Die kleinen aber feinen Unterschiede in der dt. Sprache 😉

Im Übrigen: daran ist erstmal nichts autoritär. Jedenfalls nicht autoritärer, als n bissl vorausschauender Entscheidungen und Planungssicherheit.

Show thread

"Grundlage dafür waren klare staatliche Vorgaben zur Elektromobilität, klare staatliche Unterstützung bei deren Entwicklung und inzwischen jahrzehntelange praktische Erfahrung in der Massenfertigung von Elektrofahrzeugen..."

Derweil in Kartoffelland: Wasserstoff! Nein, E-Fuels! Solarförderung bringt uns um! Doch wieder Akw! Nein, weil Fukushima! Nein, doch, wegen E-Fuels! Windkraftwerke sind doof, ohne Batterien, deswegen Gas!"

golem.de/news/akkutechnik-catl

Keine gute Idee im Umgang mit biometrischen #Daten

#Instagram testet #Altersverifikation über Gesichts-Scan

1. Alter über #Biometrie abzuschätzen gelingt nicht einmal Menschen, schon gar nicht #KI
2. Sensible Daten (Art. 9 #DSGVO) von #Minderjährigen zu erheben ist extrem mutig
3. Sich dafür die #Einwilligung der #Eltern abzuholen ist absurd - dann kann man sie auch nach dem Alter des Kindes fragen oder sie in die Nutzung selbst einwilligen lassen

Was soll das also??
heise.de/-7151635

Die #JEF RLP ist vor Ort bei der LMV der Europa-Union Rheinland-Pfalz 💪

RT @jef_trier@twitter.com

Mitglieder der #JEF Trier sind heute als Delegierte bei der LMV der Europa-Union Rheinland-Pfalz vor Ort, um die Jungen Europäischen Föderalist*innen in RLP zu repräsentieren #JEFspirit

🐦🔗: twitter.com/jef_trier/status/1

Xilinx ISE 14.7 and SDK on Ubuntu 22.04

As discussed in [Insanity4004]'s excellent blog post, Xilinx packages their ISE and SDK suite with the necessary libraries (like Qt4 for example). Unfortunately, some seem to be missing and cause errors that are rather cryptic for the lay(wo)man.

In addition to providing libpng and libfreetype, I've not

bowfinger.de/blog/2022/06/xili

@bicycle

Same here. Begründung zur Kündigung beim ADAC:
"Als Radfahrender fühle ich micht durch den ADAC nicht vertreten". - Dabei war ich damals noch gar nicht so ein "richtiger Radfahrer", eher ein #AuchRadfahrer. 😉
@mnmlist @fedibikes

FreeCAD 0.20 release now supports section cutaways

gadgeteer.co.za/wp-content/upl There have been quite few enhancements made in this release. FreeCAD is quite a comprehensive application, and some suggest if it is a bit daunting, it is also worth looking at Solvespace, which is also […]

gadgeteer.co.za/freecad-0-20-r squeet.me/objects/962c3e10-a91

#ShowYourStripes

I've picked the global stripes, because it's not about your country or even your continent. It's about global #solidarity, because of global #climateJustice! ✊🏻

(source showyourstripes.info/l/globe)

#xp

Ich hatte gestern ne längere Wartezeit, Zugpersonal total im Stress, jede Sekunde zählt bei der Abfahrt und so konnte ich nach ner Zwangswartepause und dem Entschluss anders zu fahren (Anschlusszug war nicht mehr zu schaffen), fast nicht mehr aussteigen, weil die Türen schon zur Abfahrt blockiert waren.
Hab mich dann mit einem Lockführer unterhalten (der auch auf seinen Zug wartete), der den Kommentar von The  Blobfish bestätigt:
"Schon vor dem 9 Euro Ticket Total heruntergewirtschaftetes überlastetes Schienennetz (jede Verzögerung wird am Ende der Strecke immer schlimmer weil der Zeitplan nicht mehr passt, sagte er fährt teilweise auf Sichtweite zum nächsten Zug), zu wenig Fahrspuren (auch schlecht für Reparaturarbeiten), aufsplittete Bereiche mit inkompatiblen IT Schnittstellen (teils Kommunikation zur Koordinierung über Telefon nötig), Katastrophale Personalbesetzung, Als I-Tüpfelchen dann das 9 Euro-Ticket. Seine Ansicht zum Arbeitskräftemangel nach, sind selbst die Wartezeiten in anderen Handwerkes-Bereichen ne Katastrophe (Elektriker, Heizungsmonteure,..), nur trifft es da immer Einzelne und nicht gleich nen ganzen Zug voller Menschen. Die Bahnmitarbeiter mit Kontakt zu Bahnkunden tun mir echt leid, nicht jeder hat ne dicke Haut und kann mit dem ständigen Stress (den sie nicht zu verantworten haben, noch etwas daran ändern können) umgehen.
Man kann nur hoffen das es dazu führt, dass der Nahverkehr endlich mal wieder genauso ausgebaut wird, wie die Autobahnen.
Show older
CleverLibre Social

CleverLibre Social is an inclusive social instance for open discussion, learning, and community.
All cultures welcome.
Hate speech and harassment strictly forbidden.