🇺🇦🇪🇺 cweickhmann @cweickhmann@social.cleverlibre.org

Studie: Ältere werden bei der Kreditvergabe oft ausgeschlossen

Banken schließen ältere Personen bei der Kreditvergabe häufig pauschal aus, ergibt eine aktuelle Studie. Die Antidiskriminierungsstelle des Bundes regt daher eine Gesetzesänderung an.

➡️ https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/banken-aeltere-studie-100.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de

#Banken #Service #Senioren #Kredite

First truly magical #auroraborealis of the season for me. Glad I got dressed and ventured outside. And the dog got an extra walk so he was happy too! #aurora #northernlights #norrsken

Why I hate discount system :

- there are two major discount cards : carte avantage and carte libertee
- carte avantage grants you small discount on SNCF tickets
- carte avantage grants you huge discount - but only on business premiere fares
- you don't get the generic discount with your carte libertee too - you need both cards
- both cards only give you discount on TGV and Intercite trains with mandatory reservation - no discount on Ouigo trains classiques and grande vitesse which form a major part of cross-region service.

If you look for the prices of a journey with a carte libertee and a carte avantage added as discound cards, you only see the avantage tarif - no discounted business premiere.

Same applies to regional discount cards :

If I own a discount card from Grand-Est and Bourgone Franche-Comte, I can't get a TER ticket from Strasbourg to Dijon with both discount cards applied - I will need to look on my own which one provides me more discount or buy two dedicated tickets ; one to the region border- and one in the next region.

Another major issue : commuting subscriptions :

Almost any country has a general public transport subscription. May it be Klimaticket in Austria, GA in Switzerland, Unlimited in Belgium or BahnCard 100 / in Germany.

SNCF does not have any proper country wide subscriptions.

There is TGV MAX Activ and TGV MAX Activ+ - a subscription for a single TGV line. They are usually for a 1.5 h connection about EUR 1000 a month. Yes. EUR 1000. For one single line. You then still need reservations btw. and trains can still be fully booked.

Moreover, there is Forfait National - the TGV monthly subscription : It features reservations for EUR 1.50 per train - it is EUR 1350 per month and only available in first class. Again, this one is only valid in TGV :fr_inoui: . It's nowhere valid in Intercite trains, TER or Ouigo trains.

With the exception of open-access operated TGV trains as well as the trains to Luxembourg, none of these subscriptions can be applied on journeys to abroad : If you want a cross border ticket, you will again pay full price - even for the part of the journey in France.

They are all neither valid in TGV Lyria, Thalys / Eurostar RED nor on any other cross-border train.

Last but not least : InterRail.

SNCF seems to hate InterRail with a passion - as unfortunately many railway companies to.

TGV InterRail reservations are only available for TGV and TGV Lyria. SNCF themselves do not sell them online (though other companies do) but only at vending machines in French stations. Prices vary between EUR 10 or EUR 20 for most inner-French TGV relations and EUR 30 - EUR 50 for cross-border TGV relations.

InterRail is not contingented on inner-French TGV relations, though any train crossing the border (apart from open-access TGV relations and the line to Luxembourg again) are highly contingented ; see e.g. the TGV trains from south and east France to Bruxelles-Midi as a bad example - or even better known : :thalys: Thalys / Eurostar RED.

Though these limitations apply, InterRail is still the only functional subscription in France : It's the only ticket combining a countrywide :fr_ter: TER subscription with a mainline train subscription - though the selection of trains is highly limited. E.g. between Paris-Nord and Lille, as well as between Strasbourg and Paris-Est, most trains are wither not included into InterRail ( Ouigo ) or highly contingented ( cross border trains ).

This said, enjoy your travels !

Wenn du ein Haus und Auto besitzt und genug Geld hast, deine eigene Solar-Ladestation einzubauen, gibt dir die #Ampelkoalition bis zu 10.000€ drauf.

Wenn du dich freust, dass du endlich für 50€ im Monat mit dem #Deutschlandticket den gesamten Nahverkehr nutzen kannst, musst du jetzt zittern, dass damit 2024 schon wieder Schluss ist.

What #operatingsystem do you use?

Please boost for maximum exposure.

#linux #windows #apple #macos #windows10 #windows11

"Laut Mozilla seien Autos in puncto Datenschutz generell die übelste Produktkategorie, die getestet wurde. So hält sich keiner der Autobauer an die sogenannten Consumer Privacy Protection Principles, das sind selbst auferlegte und unterzeichnete Datenschutzrichtlinien. Die sind wohlgemerkt aber freiwillig"
https://futurezone.at/digital-life/autos-sammeln-persoenliche-daten-sexuelle-aktivitaet-gewicht-verhalten-faehigkeiten-automarken/402584645

Hallo in die Runde,

ich leide seit 9 Monaten an #PostCovid / #LongCovid (Erschöpfung, Schmerzen, Belastungsintoleranz). Jetzt bin ich auf der Suche nach einer passenden #Reha Klinik.
Kann mir bitte evtl. jemand von euch Empfehlungen für eine Reha-Klinik geben, die auf Postcovid spezialisiert ist und man sich der Problematik bewusst ist?

Vielen lieben Dank im Voraus für jedwede Hilfe.

Boosts willkommen.

Der mediale Shift bei dem auch bürgerliche Publikationen zunehmend die rechten Talking Points von angeblichem Asylmissbrauch und der angeblichen Überforderung Deutschlands damit ein paar Leute mit Grundbedürfnissen auszustatten ist meiner Meinung nach noch gefährlicher als irgendein AfD Fascho als Bürgermeister in ner Kleinstadt.

Klar ist jeder Erfolg der AfD ein Riesenproblem aber die Lässigkeit mit der ZEIT, SPIEGEL etc. hier den Konsens um Menschenrechte mit dem Arsch einreißen ist in meiner Wahrnehmung deutlich fataler: Die AfD macht Faschodinge, dafür sind sie da, aber die mediale Berichterstattung lenkt die großen Volksparteien in ihrem Dogma "der Masse zuhören zu müssen" immer weiter nach rechts.