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廣東這個月被疫情和核電廠氣體外洩夾攻，很焦頭爛額啊。
「廣東是中國主要航運樞紐，約佔該國出口總額的24%。根據世界航運評議會（WSC）數據，深圳港、廣州港是全球第3、第5大貨櫃港口。中國首例印度Delta變種病毒的當地病例於5月在廣州發現，此後已飆升至100多例，當局因此實施封鎖和其他防疫措施，限制了港口的處理能力。⋯
⋯ 供應鏈諮詢公司Everstream Analytics的AI方案副總卡瑪爾（Shehrina Kamal）表示，船舶在深圳鹽田國際貨櫃碼頭停靠時間已從平均0.5天升至16天，積累交通、船舶轉向將影響其他港口，連鎖反應甚至會延續到廣西、雲南、湖南、湖北等鄰近省份。
卡瑪爾補充，香港運輸也會受到影響，雖然能以陸運從香港跨境交貨，但這同樣由於疫情而被當局收緊管制，所有跨境卡車都需要進行消毒等措施，這可能會延遲整體貨物運輸和處理。無法承受延遲的托運商，可能將尋求由海運換為空運，這亦將增加運輸成本。」
