「燈塔建築為當時英國海關聘請工程師所經歷最困難工程之一，圖樣及建築均由海關總工程師哈爾定計畫，上置頭等透鏡燈，裝有白熾紗罩，燈機係法國巴比爾公司出品；燈塔興建材料與照明設備從歐洲運送到中國，輾轉到馬祖東引，過程艱辛難以想像。」
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"交通部航港局航安組組長沈淑賢今天向中央社記者表示，彭佳嶼燈塔距離基隆港約30浬，搭船要將近3小時，目前航港局有4名「燈塔守」駐守，原則上半個月輪班一次休假回台灣，所需生活日用品趁返回台灣期間帶回，至於維修燈塔的相關器具和油料，約每半個月補給一次。
根據文化部文化資產局國家文化資產網介紹，彭佳嶼燈塔於1906年底起建，1909年9月竣工，燈塔興建至今超過百年歷史，是國內最後一座淘汰煤油燈的燈塔。
彭佳嶼燈塔為底座呈八角形的圓形白色磚造燈塔，高26.2公尺，塔身具12圈鐵欄杆，方便油漆及養護；燈器室則採用佛萊斯納水晶折光透鏡頭等鏡機，是國內最大透鏡，此工法已絕傳。"
