"以數位平台和媒體內容付費的議題而言，我們已經多次看到在其他國家，但凡媒體內容業者試圖要求付費，有90%市佔率的數位平台業者，可以毫不在乎的離開談判桌。反過來，已成為數位內容守門員的平台巨擘，從桌機、手機到各項使用者上網的入口，都占有預設的最佳位置，根本不怕媒體內容業者拒絕接受其交易條件。
尤其，就算生產優質、原創內容的媒體業者，在這樣不利的交易條件下，一一面臨虧損、倒閉的命運，也並不妨礙以點擊率為核心的數位平台巨擘，繼續向其他生產各種亂七八糟、虛假扭曲資訊的內容端取得利潤。若要說「公平」，確實數位平台巨擘對所有不斷失血的媒體內容業者可謂「一視同仁」，那就是「公平的讓你不堪虧損而倒閉」。"
"...過往競爭法判斷消費者福利的標準，主要透過產品價格來衡量，這在數位經濟時代是不適用的。因為數位經濟的服務以免費為導向，看似消費者的權益受到了最大保障，但若競爭法就此袖手旁觀，無視數位巨頭各種減少市場競爭的行為，反而保障了壟斷的崛起。"
歐盟將數位平台納入監管後的實體影響對象:
"這 19 個平台分屬 13 家公司，其中 10 家來自美國，分別為 Amazon Store、Apple AppStore、Booking.com、Meta（Facebook 和 Instagram）、Google（Google Play, Google Maps, Google Search 和 Google Shopping）、Microsoft（LinkedIn 和 Bing）、Pinterest、Snapchat、Wikipedia、Platform X（即前 Twitter）和 YouTube，以及兩個來自中國，但總部位於開曼群島，即 Alibaba AliExpress 和 TikTok，另有來自德國的 Zalando。"
比利時這個轉運點被提上檯面檢視:
" VSSE指出，阿里巴巴的存在讓其繃緊神經，因為中國的法律要求中企與中國政府和情報機構分享數據，「中國有意圖，也有能力將這些數據用於非商業目的」。
比利時司法部長范奎肯伯恩（Vincent Van Quickenborne）表示，與阿里巴巴的談判是上個世紀的事情，「天真的時代已經改變」。今年7月比利時1項法律生效，將對關鍵基礎設施中的外國投資進行審查。
「菜鳥網路」位於列日貨運機場的物流部門，是該公司位於歐洲的唯一物流中心，主要處理透過阿里巴巴旗下線上購物網站「全球速賣通」（AliExpress）直接銷售給歐洲消費者的商品。"
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