@SheDrivesMobility Nein, sie sind gescheitert. Und das finde ich jetzt auch gar nicht so schlimm. Das Konzept Kleinwagen macht nicht die Margen, die du bräuchtest, um noch nen Hersteller in einem ohnehin übersättigten Markt aufzupäppeln. Und auch ein Solar-Kleinwagen, der 90% der Zeit zum Laden rumsteht, steht halt 90% der Zeit rum.

Ich sehe einfach die für Solar notwendigen Flächen nicht. Aber sie haben demonstriert, dass sie es integrieren können und sie haben Anwendungsszenarien. Ich würde mal tippen, dass es eher Nischen sein werden. Und das muss ja nicht schlecht sein.

Aber was spräche denn gegen Einsatz in Autos anderer Hersteller (von der Ignoranz der Branche mal abgesehen)? Was spräche (das Münchner Bus-Beispiel genommen) gegen Unterstützungs- oder Backup-Systeme für Busse, Trams oder Nischen im Bahnsystem? Was spräche dagegen, diese Techniken zusammen mit irgendnem avantgarde Architekturbüro im Bau zu nutzen?