@cweickhmann
Hier ein 360 Grad Foto von der Stelle vor dem Unfall: https://natenom.de/2023/08/neue-und-gefaehrliche-infrastruktur-in-engelsbrand-und-salmbach/#a_schnelleinstieg_s4
@natenom Also sehe ich richtig, dass das innerorts ist und das "Angebot" dazu dient, aus dem Fahrstreifen (T50) auszuscheren, abzusteigen, zu queren, dann noch etwa 50 m zu schieben, um dann entgegen der üblichen Richtung linksseitig auf einem Radweg (?) zu fahren?
Und da haben die es nicht hinbekommen, im Zusammenhang mit der Bushaltestelle und der Einmündung T30 anzuordnen!?
@cweickhmann Es ist eigentlich so gedacht, dass man links auf den "Radweg" quert, um dann linksseitig bis zum Kreisverkehr zu ffahren, um dann dort auf den "Fahrrad frei" vom Land als Fahrradweg bezuschussten Gehweg zu fahren, um dann wieder eine lebensgefährliche Weiche am Ortseingang von Engelsbrand zu überleben, bei der dann echter Radweg und Fahrbahn miteinander verschwenkt werden, genau an einer Querungshilfe, wo keiner weiß, wer hier eigentlich Vorfahrt hat. Nächter toter Radfahrer incoming.
@natenom Death by design. Das ganze Ding ist quasi ein Antipattern. Vielleicht kommt @notjustbikes mal vorbei, um zu sehen, dass auch Doitschland car sewer kann ;-)
@cweickhmann
Hier. An der Querungsinsel: https://fragdenstaat.de/dokumente/239613-15-1a-lageplanteil1beschilderungundmarkierung/?page=1
Hier die Anfrage dazu: https://fragdenstaat.de/anfrage/verkehrszeichenplaene-engelsbrand-und-salmbach-1/
Es gibt Malerei auf dem Boden des Gehwegs, aber nicht dort, wo man quert. Und Schilder gar keine.