🇺🇦🇪🇺 cweickhmann @cweickhmann@social.cleverlibre.org

Language #FunFact: There are three different words for 'Why' in #German. Wieso, weshalb and warum.

I'm not aware of anything similar in neither #English, #French nor #Spanish.

#language #weird

This is for you, @giulio_mattioli 😉

Because "a fresh round of oil and gas licensing are “good for the environment”" ... 🤷

https://www.theguardian.com/politics/2023/jan/26/uk-climate-minister-received-donations-fuel-aviation-companies

@MJung
Ich frage vor allem, weil die Kommentare im Thread davor eher das Gegenteil suggerieren.

@Autogenix @fedibikes @bikes @mastobikes_de

@MJung
Verstehe ich das richtig, dass damit die Hürden für T30 vor solchen Einrichtungen eigentlich recht niedrig sind? Was heißt "kein Nachweis qualifizierter Gefahrenlage notwendig" genau?

@Autogenix @fedibikes @bikes @mastobikes_de

I keep getting the same ad on Youtube recently, and I noticed it because it starts with one of the most ridiculous questions I've heard in my entire life:

"Do you love GANTT charts?"

🤦 😂

@ts-new What? Ballmer is back?
https://www.youtube.com/watch?v=Vhh_GeBPOhs

@Kuestenkind@ruhr.social Das ist ja das generelle Problem mit den H2-Projekten. H2 ist halt echt schwierig zu handhaben. Könnte den Leuten aber auch jemand sagen, der mit H2 arbeitet und nicht Zeugs verkaufen will.
@jon

@Kuestenkind@ruhr.social Ah, NDR sagt 93 Mio € für 14 Züge. Geschenkt ggü 500 Mio € für 27 Züge beim RMV.
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/Premiere-Zwischen-Weser-und-Elbe-fahren-fuenf-Wasserstoffzuege,wasserstoffzug120.html

@jon

@Kuestenkind@ruhr.social Das sind aber 142 km und HH-Cux sind über 100 km. Ich habe jetzt auch nichts zu den Kosten gefunden. @jon

@jon Oh, please, no! My jokes are supposed to be ridiculous exaggerations of the truth. I shall not joke about German transport policy anymore, I guess. 🤦

(However, the electrical engineer in me would like to see that tri-voltage system though. 😂 )

Können wir bitte mal über das Wasserstoff|desaster des #RMV in #Hessen (#Hochtaunuskreis) sprechen?

Es hat dieselbe Größenordnung wie das #PkwMaut-Desaster von Andy B. #Scheuer (ca. 500 Mio €) und zeigt interessante Aspekte:

👉 https://bahnblogstelle.com/197778/holpriger-start-der-wasserstoffzug-flotte-im-taunus-rmv-verspricht-besserung/

1. Züge werden mit "Technik und Logistik [ausgestattet, die] noch nicht ganz ausgereift" ist. Kann man machen, dann ist das aber ne Versuchsplattform. Und das heißt, dass man sie vielleicht mit nem Plan B, vor allem um die Einführung herum versieht.
2. Findet eine kritische Überwachung solcher Aktivitäten statt? Mal davon abgesehen, dass (allerdings erst seit Ende 2022) der Aufsichtsratschef Landrat des Kreises ist, in dem der Versuch stattfindet: Wieso findet ein Versuch in dieser Größenordnung statt? Und was hätte die Elektrifizierung der Taunusbahn gekostet?

Elektrifizierung ist ein komplexes Unterfangen, aber wenn ich nach 2 Minuten Suche finde, dass die Strecke Weimar-Gera-Gößnitz [auf 115 km [1] für (inkl. Kostensteigerungen Anfang 2022 [2]) 600 Mio € elektrifiziert wird, sehen die 500 Mio € für das RMV-Projekt irgendwie teuer aus.

[1] https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/weimar-goessnitz
[2] https://www.mdr.de/nachrichten/thueringen/ost-thueringen/gera/bahn-mitte-deutschland-verbindung-elektrifizierung-100.html

Zum Vergleich: Das Streckennetz, das vom RMV-Wasserstoffprojekt abgedeckt werden soll, umfasst die RB11, RB12, RB15 und RB16 mit zusammen 75,8 km Streckenlänge (zumindest auf der RB16 eingleisig, die Strecke Weimar-Gößnitz scheint zweigleisig zu sein).

Man hätte also für den Preis des Projekts wahrscheinlich alle vier Strecken mit Oberleitungen austatten können und dann einfach Wald-Und-Wiesen-Zugmaterial kaufen können.

* RB11: https://de.wikipedia.org/wiki/Sodener_Bahn
* RB12: https://de.wikipedia.org/wiki/K%C3%B6nigsteiner_Bahn
* RB15: https://de.wikipedia.org/wiki/Taunusbahn_(Hochtaunus)
* RB16: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke_Friedrichsdorf%E2%80%93Friedberg

@jon, irgendwelche Ideen dazu?

@zack_subin By *up to*, but yes, that's not really a surprise.
The problem is though that it'll touch a lot of habits and laws/practices entrenched and ferociously defended by the CO2-broooom-broooom-industry. It'll be fun to watch.
@TheGuardian